
圖為廣州黃埔區(qū)有軌電車1號線正在進行單車調(diào)試。
孟凡瑞攝
本報北京9月27日電 (記者聶傳清)記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,26日,國內(nèi)首條采用“超級電容+鈦酸鋰電池”儲能供電裝置的有軌電車工程——廣州黃埔區(qū)有軌電車1號線完工。
他說,這條線路在全國..采用“超級電容+鈦酸鋰電池”混合儲能供電裝置技術(shù)。車輛到達站點時,在乘客上下車間隙,車輛就自動完成充電,用時不到30秒,實現(xiàn)車輛能耗和補給動態(tài)平衡,確保車輛全程不間斷運行。同時,車輛配置的鈦酸鋰電池可在緊急狀態(tài)下為車輛補償供電,提升了車輛運行的應(yīng)急能力。由于采用“超級電容+鈦酸鋰電池”作為儲能裝置牽引供電,區(qū)間無接觸網(wǎng),減少了城市空中“蜘蛛網(wǎng)”。車輛制動時將80%以上的制動能量回收至超級電容儲存,能量循環(huán)利用,做到了高效節(jié)能。
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